Arrezife artifizial horien sorrerari buruzko zenbait galdera honako hauek izan ziren: zenbateraino eta noiz arte balioko dute burdinazko egiturak itsas habitat gisa?
1999ko azaroaren 18an Fang Ming merkantzia txinatarrak azken bidaia egin zuen. Egun hartako 13: 16an urak bere upategiak gainezka hasi zituen, bi minutu eskasera eraman zuen 20 metroko sakonera zuen etxe berrira, Espiritu Santo uhartearen aurrean, La Paz badian, Baja California Sur . Eguzkitik eta airetik betirako urrunduta, Fang Ming-en patua arrezife artifizial bihurtzea litzateke. Bigarren garraiolari batek, LapasN03 izenekoa, aurrekoaren bidea jarraitu zuen biharamunean. Horrela amaitu zen Pronatura kontserbazio erakundeari urtebete baino gehiagoko ahalegina eta lana eskatzen zuen proiektua.
Arrezifea sortu eta urtebetera, biologo eta kirol urpekaritza zaletu talde batek Fang Ming eta LapasN03 ikuskapena egitea erabaki zuen, itsasoa eta bertako izakiak biztanle berri horien presentziari nola erantzun zioten ebaluatzeko. itsasokoak.
ARRABAK NATURALAK ETA ARTIFIZIALAK
Espedizioa 2000ko azaroaren 11rako, larunbaterako, antolatu zuten, arrezife artifizialen lehen urtebetetzea baino egun batzuk lehenago. Itsasoaren egoera ona zen, ura lainotuta zegoen arren.
Fang Ming-era goazela La Paz badiako uharrietako gune batzuetatik hurbil nabigatzen dugu. Batzuk koral motakoak dira, hau da, hainbat koral espezie haztean sortzen dira. Beste arrezifeen eremuak arrokaz osatuta daude. Koralak eta arrokek substratu gogorra eskaintzen dute algak, anemonak, gorgoniak eta txirlak hazteko, itsasoko beste organismo batzuen artean, eta, aldi berean, askotariko arrainentzako aterpe gisa erabiltzen dira.
Modu berean, hondoratutako itsasontziak (hondoratutako itsasontziak izenez ezagutzen direnak) algaz eta koralez estalita egon ohi dira, hainbeste non, batzuetan, ontziaren jatorrizko forma ia ez baita ezagutzen. Hondoratzeko eremuko ezaugarriak onuragarriak badira, denborarekin naufragoak arrain ugari hartuko ditu, benetako arrezife gisa funtzionatuz. Agurainen hondoratzearen kasua da, duela hiru hamarkada San Lorentzo kanalean hondoratutako ferry bat (Espiritu Santo uhartea Baja California penintsulatik bereizten duena) eta gaur egun urpeko lorategi oparoa da.
Itsas bizitzaren aniztasunak arrezifeak (naturalak zein artifizialak) egiten ditu urpekaritzarako eta urpeko argazkilaritzarako leku gogokoenak. Zenbait kasutan, hainbeste urpekari arrezife bat bisitatzen dutenez, okertzen hasten da. Nahi gabe, erraza da koral adar bat haustea edo gorgonia bat desegitea, arrain handienek gizakiak hain bisitatzen ez dituen guneetara igeri egiten duten bitartean. Arrezife artifizialak sortzearekin lortu nahi den helburuetako bat urpekariei aukera berri bat eskaintzea da urpekaritzetarako, erabileraren presioa eta arrezife naturaletan eragin negatiboak murriztea ahalbidetuko duena.
IBILALDIA FANG MING BIDEZ
Punta Catedral inguruetara iritsi ginen, Espiritu Santo uhartera, goizeko 10ak aldera. Oihartzun-soinua eta geo-kokatzailea erabiliz, itsasontziko kapitainak Fang Ming-a azkar kokatu zuen eta aingura hondarrezko hondora jaurtitzeko agindua eman zuen hondoratzearen alde batera. Urpekaritza ekipoak, kamerak eta plastikozko taulak prestatzen ditugu oharrak egiteko, eta banan-banan itsasontziaren atzeko plataformatik sartzen gara uretara.
Aingura lerroa jarraituz, igeri egin genuen hondoraino. Itsasoa bare zegoen arren, lurrazalaren azpian korronteak ura pixka bat lokaztu zuen, hasiera batean hondoratzea ikustea eragotziz. Bat-batean, bost metro inguruko sakoneran, Fang Ming-en silueta ilun erraldoia antzematen hasi ginen.
Beharbada urpekari batentzat esperientziarik zirraragarrienetako bat hondoratutako itsasontzi bat bisitatzea da; Hau ez zen salbuespena izan. Bizkor bizkarreko zorua eta naufragoaren zubia atera ziren gure aurrean. Bihotza azkar taupadaka sentitu nuen halako topaketa baten zirrara ikusita. Ez zen denbora asko pasa konturatu itsasontzi osoa arrain talde izugarriz inguratuta zegoela. Orain dela urtebete burdin herdoildu bat zen, akuario zoragarri bihurtu zena!
Bizkarrean algen alfonbra lodi bat ikusi ahal izan genuen, dagoeneko zenbait zentimetro luze ziren koralek eta anemonek soilik eten zutena. Arrainen artean arrainak, burritoak, arrainak eta kornetak identifikatzen ditugu, baita aingeru ederra ere. Nire lagunetako batek Cortés aingeru arrainaren dozena bat gazte zenbatu zituen bizkarreko metro gutxitan, eta, horren ondorioz, hondamena bizitzako lehen etapetan arrezifeetako arrainen aterpe gisa funtzionatzen ari dela frogatzen du. bizitza.
Itsasontziaren kaskoaren bi aldeetan egindako baoek barnean sartzeko aukera ematen ziguten, gure lanparak erabili gabe. Hondoratu aurretik, Fang Ming arretaz prestatu zen urpekariei arriskua sor ziezaieketen elementuak kentzeko. Ateak, burdinak, kableak, hodiak eta pantailak kendu zituzten urpekari bat itsatsi zitekeen lekuan, uneoro argia kanpotik sartzen da eta gertu dagoen irteera bat ikusi daiteke. Merkantzien eskailerak, eskotilak, edukiontziak eta makina gelak magiaz eta misterioz beteriko ikuskizuna aurkezten dute, eta horrek une oro ahaztutako altxor bat topatuko genuela imajinatu zigun.
Ontziaren atzeko muturreko irekidura batetik irten eta helizeek eta lema elkartzen diren lekura jaitsi ginen, hondoratzearen punturik sakonenean. Kroskoa eta lema-xafla perlaz osatutako ama-perlaz estalita daude, eskualde honetan kolonialismoaz geroztik esplotazio bizia izan dutenak. Hondarrean harrituta utzi gintuen perlazko maskor huts ugari. Zerk hil zitzakeen? Galdera honen erantzuna zuzendaritzaren azpian aurkitzen da, bertan nahiago duten dietaren zati gisa txirlak dituzten olagarroen kolonia txiki bat ikusten dugu.
50 minutuz Fang Ming-a zeharkatu ondoren, urpekaritzako tankeetako airea nabarmen jaitsi zen, beraz zuhurra iruditu zitzaigun igoera hastea. Arbeletan zerrenda luzea zegoen arrain, ornogabe eta algen artean, eta horrek frogatu zuen urtebetean arrezife artifizial honen sorrera arrakastatsua izan zela.
Murgilaldia LAPAS N03
Zalantzarik gabe, gure lehen urpekaritzaren emaitzak espero genuena baino askoz gehiago izan ziren. Gure aurkikuntzak eztabaidatzen genituen bitartean, kapitainak aingura altxatu eta itsasontziaren branka Ballena uhartetxoaren ekialdeko muturrerantz zuzendu zuen, Punta Catedraletik bi kilometrotara. Leku honetan, uhartetik 400 m ingurura dago ikuskatzea aurreikusi genuen bigarren arrezife artifiziala.
Itsasontzia kokatuta zegoela, urpekaritza tankeak aldatu, kamerak prestatu eta azkar salto egin genuen uretara, hemen askoz argiago zegoen uharteak ingurua korrontetik babesten duelako. Aingura amaitu ondoren, LapasN03 komando zubira arazorik gabe iritsi ginen.
Hondakin honen estalkiak zazpi metro inguruko sakonera du, eta hondar hondokoa, aldiz, gainazaletik 16 metrora dago. Kargatzaile honek itsasontziaren luzera duen soto bakarra du eta zabalera guztian zabalik dago ontziari bainuontzi erraldoi baten itxura emanez.
Aurreko urpekaritzan ikusitakoaren antzera, LapasN03 algaz, koral txikiz eta arrezife arrainen hodeiez estalita aurkitu genuen. Aginte zubira hurbildu ahala lortu genuen eskotila nagusian sartzen zen itzala hautematea. Aurrera begiratzen ari ginela, ia metro bateko luzerako mero batek hartu gintuen, kuriositatez gure arnasguneetatik ateratzen ziren burbuilak behatuz.
LapasN03ko ibilbidea Fang Ming-ena baino askoz azkarragoa izan zen, eta 40 minututan urpekaritza egin ondoren azaleratzea erabaki genuen. Egun paregabea izan zen hau, eta arrain zopa goxoaz gozatzen ari ginela, kapitainak gure itsasontzia La Paz portura zuzendu zuen.
ARRABA ARTIFIZIALEN ETORKIZUNA
Espiritu Santo uhartearen aurrean dauden arrezife artifizialetara egin genuen bisitak frogatu zuen denbora gutxian alferrikako itsasontziak zirenak itsas bizitzarako babesleku eta kirol urpekaritza praktikatzeko leku izugarria bihurtu zirela.
Kontserbazio eta turismo helburuetarako (hala nola Fang Ming eta LapasNO3 kasuak), edo arrantzaren errendimendua hobetzeko arrain kontzentrazio puntuak sortzeko helburuarekin, arrezife artifizialak mesede egin dezakeen aukera dira. kostaldeko komunitateei Kalifornia Baxuko ez ezik Mexiko osoko komunitateei. Kasu guztietan, beharrezkoa izango da itsasontziak behar bezala prestatzea ingurumenaren gaineko eragin negatiboa ekiditeko; La Paz badian gertatu bezala, naturak eskuzabal erantzungo dio zainketa horri.
Iturria: Mexiko ezezaguna 290. zenbakia / 2001eko apirila
