Gure herrialdeak, hispaniar aurreko garaietatik, ingeniaritzara jo du arazo sozialak konpontzeko eta biztanleriaren bizi baldintzak hobetzeko. Bere parte hartzea asmakizunen eta eraikinen arloan ez ezik, erabaki politiko eta ekonomikoan ere gauzatu da.
Mendean Europako gizartearen ingurune kultural eta zientifikoan barneratutako arrazoian oinarritutako ideiak azkar bihurtu ziren ezagunak Espainia Berrian. Ingeniaritzak, bereziki, aldaketa larriak izan zituen, diziplina zientifiko bihurtzeko artisautza jarduera izateari utzi zion. Horrela, ingeniariaren prestakuntza zientifikoa ezinbesteko baldintza bihurtu zen Ilustrazioaren ideiek hain barreiatutako aurrerapena lortu nahi zuen munduko edozein eskualdetan.
1792an, Mexikoko hezkuntzaren historian lehenengo aldiz, irakaskuntza erabat zientifikoa zuen erakundea sortu zen, Minería Real Seminarioa. Tradizio eskolastikotik urrun, Matematikako, Fisikako, Kimikako eta Mineralogiako ikastaroak ofizialki irakasten zitzaizkien Meatze Fakultatiboetako adituen titulua zuten lehen ingeniariei, ingeniaria terminoa ez baitzen erakunde honetan erabiltzen hasi 1843 arte.
Garrantzitsua da ohartzea bi kreoliar ilustratu izan zirela -Koloniako sindikatu boteretsuenaren ordezkariak, Meatzaria-, 1774an Karlos III.a erregeari proposatu ziotela Kolegio Metalikoa sortzea, metal preziatuen ekoizpena handitzeko asmoz. Horretarako, ezinbestekotzat jo zuten meategietako arazoak konponduko zituzten espezialistak edukitzea, ez ikuspegi enpirikoarekin, baizik eta oinarri zientifikoekin.
Meatzeen Unibertsitatea, Mexikoko lehen zientzia etxea izateagatik bereizteaz gain, José Joaquín Izquierdo medikuak deitu zion bezala, erakunde zientifiko garrantzitsuen sehaska izateagatik nabarmendu zen, hala nola, Geofisikako Institutua, Matematika Institutua, Fakultatea. Zientzien Institutua, Geologia Institutua, Kimika Institutua, Ingeniaritza Institutua eta Ingeniaritza Fakultatea, Mexikoko Unibertsitate Autonomo Nazionalaren barruan batzuk aipatzearren.
Gure Nazioak independentzia lortu eta urte batzuetara, Meatzeen Unibertsitatea Estatuan integratu zen, eta haren aldamenean aldaketen, ezegonkortasunen, mugen eta gabezien ibilbide latza partekatu zuen, beste gorabehera batzuen artean. Hala eta guztiz ere, ingeniariek erantzukizun handiz onartu zuten herrialdearekiko konpromisoa: gerra odoltsuek banatutako nazio pobretu bat antolatzen, administratzen eta garatzen laguntzea. Bere parte hartzea ingeniaritzaren aplikazio hutsetik haratago joan zen, arlo politikoa, kulturala, ekonomikoa eta baita zientifikoa ere barne hartzen baitzuen. Adibidez, XIX. Mendean ingeniariek Garapen, Kolonizazio, Industria eta Merkataritza Ministro karguak izan zituzten; Gerra eta Armada; Harremanak eta Gobernantza nabarmenetako batzuk aipatzearren. 1851n Mexikoko Geografia eta Estatistikako Elkartea bilakatuko zen Behatoki Astronomiko Nazionala, Geografia eta Estatistika Institutua bezalako erakundeak sortu zituzten; Esplorazio Geografikorako Batzordea, Institutu Geologiko Nazionala, Mexikoko Batzorde Zientifikoa eta Mexikoko Geodesia Batzordea, besteak beste. Estatuaren beharrek kolegioa behartu zuten bere espezialitateak meatzaritzako ingeniari, analizatzaile, metal onuradun eta urre eta zilarrezko bereizle gisa topografo, geografo eta, denbora gutxian, naturalista izan zirenetara zabaltzeko. Tituludunek lan publiko garrantzitsuetan parte hartu zuten, hala nola hainbat eskualdetako esplorazio geologikoa, plan topografikoak prestatzen eta herrialdeko hainbat eremuren estatistika-aitorpena, Kolegio Militarra eratzea, meategiak aitortzea, azterketa geologikoak eta Haraneko drainatzea. Mexiko, trenbide proiektuen analisia, etab. Apurka-apurka, ingeniaritza zibileko titulu baten beharra agerian geratu zen, Maximiliano Habsburgoko enperadoreak Unibertsitatean sartu nahi izan zuen Eskola Politekniko bihurtzen saiatu zenean.
Proiektu modernizatzailea
1867an liberalen garaipena lortuta, herrialdeak etapa berri bat hasi zuen herrialde independente gisa. Erregimen berriak proposatutako aldaketek, egonkortasun politikoak eta hainbat hamarkadatan lortutako bake garaiak Mexikoko ingeniaritzaren aldeko herrialdea berrantolatzea ekarri zuten.
Benito Juárezek 1867an sartu zuen ingeniari zibilaren ibilbidea, Meatzaritza Unibertsitatea Ingeniarien Eskola Berezia bihurtu zuen aldi berean. Karrera hau, ingeniari mekanikoarena bezalakoa, eta gainerako irakasleen ikasketa planetan egindako erreformak presidentearen hezkuntza estrategiaren parte ziren bere modernizazio proiektua aurrera eramateko, batez ere trenbide eta industria alderdietan.
Proiektu modernizatzailearen jarraikortasunaren zati batek Ingeniarien Eskola indartzea ekarri zuen. 1883an, Manuel González presidenteak Ingeniarien Eskola Nazional bihurtu zuen, izen hori XX. Mendearen erdialdera arte mantenduko zuena. Telegrafista karrera sortu zuen, eta ingeniari zibilaren lanbidearen curriculuma indartu zuen, lehendik zeuden irakasgaien curriculumak eguneratuz eta berriak sartuz. Programaren izena Bide, Portu eta Ubideetako Ingeniaria bihurtu zen, eta 1897ra arte mantendu zen. Aurten, Porfirio Díaz presidenteak Ingeniarien Eskolako Lanbide Heziketako Legea aldarrikatu zuen, eta horren bidez ingeniari izenera itzuli zen. zibila, gaur arte erabiltzen den bera.
Denbora pasa ahala, ingeniaritza zibileko karrerako ikasketa plana eguneratu behar izan da aurrerapen zientifiko eta teknologikoen eta herrialdeko beharren arabera.
Mexikoko Ingeniari Zibilen Elkargoa
Ingeniari terminoa Errenazimentuko Europan armak egiten, gotorlekuak eraikitzen eta erabilera militarrerako artefaktuak asmatzen buru zen pertsona izendatzeko erabiltzen zen. Herri lanen eraikuntzara dedikatzen zirenak eraikitzailea, arkitektoa, eraikitzailea, aditua, buruzagia eta eraikitzailea deitzen ziren. Mendearen bigarren erdialdetik aurrera, militarretik kanpoko lanak egiten zituzten pertsona batzuk "ingeniari zibila" deitzen hasi ziren. Eta, ingeniari militarrek bezala, ikasi zuten - edozein ofiziotan bezala - metodo enpirikoak eta eskuzkoak erabiliz.
Ingeniaritza zibileko lehen eskola Frantzian sortu zen 1747an eta Zubietako eta Errepideen Eskola deitu zuten. Baina XIX. Mendearen erdialdera arte ez ziren sortu fisikako eta matematikako prestakuntza osoa eskaintzeko erakunde horiek, ingeniari zibileko titulua eman zutenak.
Elkarteak eta erakundeak sortuz ingeniari zibilek gizartean toki errespetagarria lortzea lortu zuten: 1818an Britainia Handiko Ingeniari Zibilen Erakundea sortu zen, 1848an Société des Ingénieurs Civils de France eta 1852an American Society Ingeniari Zibilak.
Mexikon ere interesa zegoen Ingeniarien Elkartea sortzeko. 1867ko abenduaren 12an, Manuel F. Álvarez ingeniari eta arkitektoak aipatu elkartean parte hartu nahi zuten ingeniari zibil eta arkitekto guztiak bilerara deitu zituen. Egun horretan estatutuak eztabaidatu eta onartu ziren eta 1868ko urtarrilaren 24an, Mexikoko Ingeniari Zibilen eta Arkitektoen Elkartea inauguratu zen Arte Ederretako Eskola Nazionaleko Batzar Aretoan. 35 bazkidek parte hartu zuten eta Francisco de Garayk presidente jarraitzen zuen. Elkartea hazten hasi zen; 1870ean 52 bazkide zituen dagoeneko, eta 255 1910ean.
Talde hau Mexikoko ingeniari eta arkitektoen arteko lotura ez ezik, beraien lana hobeto burutzeko, beste herrialde batzuetako ingeniariekin komunikazio kanal gisa ere aritu zen. Bere fundazioak atzerriko konpainien argitalpenak iritsi ziren eta Elkartearen argitalpen ofiziala bidaltzea ekarri zuen, 1886an hasi eta Mexikoko Ingeniarien eta Arkitektoen Elkartearen Annales izenekoa. Elkarte horren existentziari esker, Mexikoko ingeniariek atzerriko ekitaldi akademikoetan parte hartu ahal izan zuten, beste zenbait herrialdetan arazo komun batzuk nola konpondu ziren jakiteko, Mexikon egiten ari ziren zenbait proiekturen inguruko ikerketa zabaltzeko, eztabaidatzeko eta proposamenak egiteko. hainbat arazo konpontzeko.
XIX. Mendearen bukaera aldera ez zegoen nahikoa lan eskaintza Ingeniarien Eskola Nazionalean graduatutako ingeniarientzat; sarritan lekualdatu zituzten atzerritarrek herrialdean inbertitzen zuten atzerriko konpainiekin. Hala ere, ingeniaritza zibileko karrera erakargarria izaten jarraitu zuen lizentziatuek egin zezaketen lan ugariengatik. Halako sarrera bat izan zen, lasterketan izena emandako ikasleen kopurua besteena baino azkarrago gainditu baitzuen. Adibidez, 1904rako erregistratutako 203 ikasleetatik 136 ingeniaritza zibileko lanbidekoak ziren. 1945erako matrikulatutako ingeniariek mila ikasle gainditzen zituzten, ingeniaritza elektriko mekanikoa izanik hurrengo eskaera egin zuten hurrengo karrera, nahiz eta hau 200 ikasleetara iritsi ez.
Izan ere, Ingeniari Zibilen eta Arkitektoen Elkartean ingeniaritza zibileko eta arkitekturako adarreko bazkide kopurua handitu egin zen, 1911an gehiengoa ziren neurrian. 1940ko hamarkadan, kopurua bere korporazio propioa sortzea eskatzen zuen. Helburu hori bideragarria izan zen 1945ean Lanbideen Legea indarrean jartzeari esker, Lanbide Elkarteak eratzea ahalbidetu baitzuen jardun profesionala arautzen laguntzeko. Mexikoko Ingeniarien eta Arkitektoen Elkartearen egoitzan hainbat bilera egin ondoren, 1946ko martxoaren 7an Mexikoko Ingeniari Zibilen Kolegioa sortu zen. Erronka ingeniari zibilen interes sindikalak defendatzea zen, Estatuarekin kontsultarako eta elkarrizketarako organo gisa jardutea eta lanbideen legeak proposatutako gizarte zerbitzu profesionala eta gainerako arauak betetzea.
Ingeniarien Elkargoaren sorrerak erantzun positiboa izan zuen denbora gutxian. Sortu zen urtean 158 ingeniari zibil graduatu zituen, bost urte geroago 659 bazkide zituen jada, 1971n kopurua 178ra iritsi zen eta 1992an 12.256. 1949an Ingeniaritza Zibileko aldizkaria hedapen organo gisa argitaratzen hasi zen eta gaur arte aldizka argitaratzen jarraitzen da Ingeniaritza Zibila / CICM izenarekin.
Ingeniarien kopurua nabarmena izan zen arren, Errepideen eta Ureztapenen Batzordea, Elektrizitate Batzorde Federala eta Petróleos Mexicanos bezalako erakundeen aldetik jaso zuten laguntza nabarmendu behar da. Horiek ateak ireki zizkieten Mexikoko ingeniari eta eraikuntza enpresei azpiegitura lan handietan lan egiteko, aurreko hamarkadetan atzerriko konpainiek eta ingeniariek egin zituztenak.
Bere kideen ahaleginarekin, Elkargoaren fundazioa bere erabilgarritasuna erakusten hasi zen. Horietako hainbat gobernuko bulegoekin harremanetan jarri ziren beren eskumeneko arazoak konpontzeko; sindikatuaren interesak defendatu zituzten proiektu batzuetarako atzerriko langileak kontratatzearen aurka; ingeniari zibilaren rola eta lanbidearen dimentsioa sustatu zituzten gizartean; kongresu nazionalak antolatu zituzten eta, 1949an, Ingeniaritza Zibileko Nazioarteko I. Kongresua; lankidetzan aritu ziren Ingeniarien Elkarte Panamerikarrak (1949) eta Mexikoko Ingeniarien Elkarteen Batasuna (1952) sorreran; urtero Distinguished Students saria sortu zuen (1959); hainbat Idazkaritzako goi kargua zuten; Dovalí Jaime Kultur Ateneoa (1965) sortu zuten kultura hedapena sustatzeko; Mexikoko Ozeano Baliabideen Errepublikako Ingeniari Zibilen Elkarteen Federazioaren (1969) konstituzioan parte hartu zuen. Ikasleentzako bekak sustatu dituzte Zientzia eta Teknologia Kontseilu Nazionalaren eta Kanpo Arazoetarako Ministerioaren aurrean, berritze ikastaroak eta prestakuntza eman dute, Ingeniarien Eguna finkatzea lortu dute (uztailak 1) eta beste gizarte batzuekin lankidetza hitzarmenak ezarri dituzte. Ingeniaritza Zibileko Sari Nazionala (1986).
Mexikoko Ingeniari Zibilen Kolegioan nagusitu den zerbitzu-izpirituak eta profesional hobeak izateko hobetzeko ahalegin iraunkorrak ingeniariek obra publiko bikainetan parte hartzea eragin dute, gure herrialdeko leku askoren fisionomia eraldatuz. Bere parte hartze aktiboak, zalantzarik gabe, Mexiko nazio gisa historiako lehen postuetako hartzekodun bihurtzen du.
